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目前，弹簧钢产品存在的问题是，中低端产品过剩，高端及特殊品种缺乏；弹簧钢在纯净度、抗疲劳性、表面质量以及质量性等方面与国外存在较大差距，无法满足高档乘用车悬架簧、气门弹簧、铁路及重载货车弹簧等对弹簧钢性能的要求。
四是轴承钢的高韧性化：通过新型合金化、热轧工艺与热处理工艺研究，轴承钢的韧性。3弹簧钢现状和发展方向弹簧钢主要用于汽车、发动机制造业以及铁路行业。高档次及深加工弹簧钢仍然依赖进口。进口品种主要为轿车用弹簧钢、铁道用弹簧圆钢、油泵阀门弹簧钢丝等。虽然降低钢中氧及夹杂物含量是纯净钢的一种途径，但是要想得到零夹杂的弹簧钢比较困难，为此有研究者提出了氧化物冶金，这是一种有效的晶粒细化的方法，是实现钢铁材料强度与韧性成倍的有效方法。它利用钢中细小弥散的高熔点非金属夹杂物，主要是氧化物、硫化物以及氮化物，作为晶内铁素体的形核核心，从而起到细化晶粒的作用。
进口红铜的价格由于美国次级债危机带来的的经济损失对红铜价格有一定影响在年底各大投行报告中显现，殃及市场，破坏了经济发展前景。公布的相关经济数据中，当周指标已连续几周下滑；美国成屋销售数据1.2％，充分显示了美国需求的低迷；石油的连高，也拖累经济的发展速度。
连续大跌，尽管美元走软、黄金、石油叠创历史纪录，但却抓住了铜市基本面的薄弱，调转方向变为买铝抛铜的投机策略。自8月初始，LME铜库存总量性大幅增加，从16.7万吨边缘增至11月28日的18.7万吨，一月累计库存增量在2万吨以上，达到八个月来的位。
供应压力不断增加，现货/3月铜升贴水从升水5美元滑向贴水50美元，足见现货的软弱无力。数据显示10月份进口铜下降至20.4万吨，较9月下降5.6％，进口大国mdash;mdash;的需求滞缓，更引起了投机空头的大肆抛压。
初质则一味红铜而已。rdquo;郭沫若史稿编第三章第二节：ldquo;他们冶炼的红铜成分很纯，除天然的量（0.1－0.2％）杂质外，没有人工加入锡或铅使成合金。红铜的硬度虽较差，但直接经过捶打就能制成各种工具和装饰品。
rdquo;进口红铜即进口纯铜，又名紫铜，具有很好的导电性和导热性，塑性极好，易于热压和冷压力加工，大量用于制造电线、电缆、电刷、电火花电蚀铜等要求导电性良好的产品。即赤铜。由硫化物或氧化物铜矿石冶炼得来的纯铜，可用以铸钱及制作器物。
明宋应星天工开物middot;铜：ldquo;凡铜供世用，出山与出炉，止有赤铜。以或倭铅参和，转色为黄铜；以等药制炼为白铜；矾、硝等药制炼为青铜；广锡参和为响铜；倭铅和写﹝泻﹞为铸铜。初质则一味红铜而已。
真空渗碳可降低渗碳中的氧势，从而可以较为有效地减小渗碳层晶界氧化的发生程度；稀土渗碳工艺也可以降低晶界氧化程度，由于稀土优先在工件表面富集并择优沿钢的晶界扩散，而且与氧的亲合力远比Si、Mn、Cr高得多，它将优先与氧结合,阻碍氧原子继续向内扩散，从而有助于减轻非马氏体组织的产生。
2）通过合金设计，抗晶界氧化的齿轮钢。Ni、Mo具有很强的抗氧化能，Cr元素次之，Mn抗氧化能力弱，而Si的抗氧化能力弱（Si氧化倾向是Cr、Mn的10倍）。因此为减小晶界氧化并保证淬透性，在齿轮钢成分设计时，应适当降低易氧化元素的含量，是Si的含量，相应地难氧化元素Ni、Mo的含量。
据报道，将Si、Mn、Cr分别控制在0.05%、0.35%、0.01%可以表面组织异常，而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的发生。为满足汽车行业高性能以及轻量化的发展要求，未来应重点：淬透性带窄的齿轮钢、超低氧渗碳钢、低晶界氧化层渗碳钢、超细晶粒渗碳钢、高温硬度和高温抗软化渗碳钢、易切削齿轮钢、冷锻齿轮用钢等。
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